I morgen er det 100 år siden, at verdens (dengang) største oceangående liner RMS Titanic sank. Den 14. april 1912, kl. 23.50 skete det utrolige.
Titanic - saxofonisten Kenny G.
RMS Titanic
Denne efter datidens forhold kæmpestore luksusliner blev bygget på samme tids stolte skibsværft i Storbritannien, nærmere bestemt (dengang) verdens største skibsværft Harland og Wolff i den nordirske hovedby (og i perioder meget urolige) Belfast.
14. april 1912
Det er er ikke svært at forestille sig stemningen, når den farvede illustration ovenfor betragtes, selvom det var en anden tidsalder.
Danskerne på Titanic
Freelance-journalisten Michael Müller udmærker sig i fortællende journalistik med fokus på historiske og samfundsrelavante problemstillinger. Der bliver ikke sparet på kompetencerne i den dramatiske 227-siders fortælling Danskerne på Titanic, der afsluttes med en glimrende kildeliste og links.
Der var 14 danskere ombord på det legendariske gigantskib, da det bragede ind i et isbjerg på sin jomfrurejse. Alle drømte de om et nyt liv i USA, men kun to af dem overlevede de vanvittige timer, der udspillede sig på det iskolde Atlanterhav en stjerneklar aprilsnat.
Anno 1985
Vraget af den store liner blev lokaliseret i 1985 på 3800 m dybde i Atlanterhavet, og siden har flere ekspeditioner fotograferet det og hentet en række ting op fra det.
Anno 2012
Verdens største….Titanic-attraktion er netop blevet indviet i Belfast, Nordirland. I byens selvopfattelse det naturlige hjemsted for lineren. Bagmændede bag Titanic Belfast påstår, at det er verdens største udstilling af sin art - et gigantisk aktivitetscenter med alskens tilbud til gæsten. Det har kostet næsten 1 mia. dkr. - Centeret ligger på skibsværftet Harland & Wolffs område, hvor det hele startede. Og selve den fatale skibsrejse for 100 år siden startede i den engelske havneby Southampton, siges også denne kendte shipping-by at gøre krav som Titanics hjemby.
Refleksion
Det er vel verdenshistoriens mest omtalte og berømte skibsforlis. Modsat den kritisable engelske undersøgelse kort efter forliset, der bl.a. helt uberettiget frikendte Storbritanniens handelsministerium har senere undersøgelser vist, at der var tale om en nærmest kædereaktion af små som store fejl - menneskelige som konstruktionsmæssige.
100-året for det tragiske forlis “fejres” i morgen bl.a. i Nordirlands hovedstad Belfast. Samme by, der i perioder - bl.a. ved IRAs (Irish Republican Army) aktiviteter - har budt på desværre alt for mange overskrifter i medierne.
Verdens største skibe bliver ikke længere bygget på Harland og Wolffs stoute skibsværft i Queens Island-bydelen i den nordøstlige del af Belfast. Når man lander i Belfast, mindes en anden af verdens største fodboldspillere - George Best (George Best international Airport). Belfast er i dag en helt anden by end for 100 år siden.
Og sidst, men bestemt ikke mindst:
Royal Mail Ship Titanic spec.:
Noter:
2 nederste illustrative specifikationer om RMS Titanic er fra bogen Danskerne på Titanic
https://twitter.com/#%21/TitanicRealTime
http://www.dr.dk/Nyheder/Udland/2012/04/08/154832.htm (Minderute fra Southampton - New York)
http://www.titanicbelfast.com (Titanic Museum i Belfast)
http://www.rmstitanic.net/
http://www.b.dk/tech/foelg-titanics-undergang-live (Titanic undergang)
http://www.titanic-facts.com/
http://www.drewsworld.org/titanic/
http://www.kino.dk/film/t/ti/titanic-3d-0
http://www.1sted.dk/1verdenskrig/maritim/titanic.aspx (tidslinie)
http://www.titanic.dk/
http://historienet.dk/videnskab/maskiner/brug-musen-titanic?utm_source=nyhedsbrev&utm_medium=weekly_2012_4_10_49787 ( Brug musen til Titanic)
Som alt sightseeing er parametrene tid, interesse, pengepung, kondition, tidspunkt, vejr og personlig drive og planlægning afgørende. Denne gang blev ca. 48 timer forsøgt udnyttet og indtrykkene i en destilleret form visualiseres i stikordsform nedenfor.
Belgiens hovedstad er bygningsmæssigt kontrastfyldt som eksemplificeret af billedet ovenfor
Stadigvæk kan nydes den gamle bygningsmasse (laugshusene) på Grand Place
Smukke butiksarkader kan også stadig ses med klassiske butikker (med pæne priser)
Manneken Pis - en kendt (og uforståeligt skattet) seværdighed
Den (velsmagende og varierede) belgiske chokolade her udsat som skakspil
Belgien er verdensberømt for sine tegneserie-figurer
Fra Verdensudstilling i 1958 står ca. 100 meter høje og 2.400 tons tunge Atomium fortsat og virker som museum
Den kollektive transport forekommer velfungerende med sporvogne, der mixes med metro og/under gadeplan
I den sydøstlige del af centrum af Bruxelles/Brussel findes et ganske særligt kvartér - Matongé. En slags “Harlem i Bruxelles”. Det er primært befolket med negroide indvandrere fra Afrika (Belgisk Congo). Et anderledes liv, som enhver “hvid” bør bese om dagen; om aftenen bør man holde sig væk, medmindre det er et specifikt besøg gerne ledsaget af en “indfødt” eller man har kulsort bælte i en østerlandsk kampsport (go´ fornøjelse).
Blogejeren cruisede rundt i dagslys med stor interesse!
En herlig kontrast til Matongé er EU-området i den østlige del af Bruxelles/Brussels centrum. Et væld af kontorbygninger, herunder selve EU-parlamentet - vel og mærke det i Bruxelles/Brussel. Blogejeren tilbragte nogle timer i disse områder med at begribe EUs sammensatte og bureaukratiske kompleksitet, herunder “beriget” ved diverse interiøre besøg i Parlamentarium (EUs besøgscenter) samt selve parlamentet (foto ovf.).
Et godt tip - Instrumentmuseet (musikinstrumenters historie) vis-a-vis det moderne Renè Magritte museum i centrum har en restaurant på toppen. Udsigten, maden og betjeningen er afgjort et besøg værd. Gæsten behøver ikke løse billet til museet, men kan nå højderne med en ældre, velfungerende elevator.
Er man(d) heldig med et vinduesbord, eller på terassen er udsigten formidabel og tjener som et fortræffeligt supplement til såvel fødeindtagelse som fordøjelsen.
Refleksion
Er Belgiens todelte hovedstad Bruxelles/Brussel en smuk by? Afgjort nej! Hvis nogen synes, at den danske hovedstad aktuelt drukner i kraner, huller og bygge-entrepriser, er det ingenting mod den belgiske ditto. Og trods det næsten ens størrelsesforhold mellem Bruxelles og København virker næsten alt meget større i “Europas hovedstad”.
Er byen et besøg værd aktuelt? Afhænger naturligvis af smag og behag og formål!
Er den dyr? Aktuelt opleves prisniveauet stortset som i DK; naturligvis er de hypede restauranter og hoteller i Bruxelles´ centrum dyrere, men på mange områder mad, tøj, taxi, offentlig transport, boliger osv. konstateres ikke den store forskel!
Blogejerens seneste besøg i Belgien (i dette århundrede) har bevidst været en kombination af den belgiske hovedstad og så 1-2 andre destinationer i enten den flamske eller vallonske del. Det kan anbefales, også for at få et mere nuanceret billede af det sammensatte land.
In addition:
Den non-kollektive trafik i Bruxelles forekommer surrealistisk, hvilket danner en naturlig overgang til næste (planlagte) blogindlæg “Den surrealistiske Magritte”.
Note:
Foto: Erik Hulegaard




















